以前我國軌下墊板的形式常采用橡膠墊板，為減小摩擦力，也常采用橡膠墊板上粘貼不銹鋼板的復(fù)合膠墊。

隨著軌道建設(shè)技術(shù)的不斷改善和提高，為找到性能更優(yōu)的軌下墊板，根據(jù)軌下墊板的實際使用環(huán)境和受力情況，采用超高分子量聚乙烯板作為軌下墊板進行了大量試驗，了解到該材料制成的軌下墊板有很好的耐高溫蠕變性和抗疲勞性，不僅使用效果更好，還大大降低了施工成本。

早在北京地鐵5號線施工中，超高分子量聚乙烯板就用于高架橋，作為軌下墊板使用，此線路自2007年10月開通至今，運行狀況良好，軌下墊板未發(fā)現(xiàn)磨損。2008年建設(shè)的深圳地鐵3號線也大量采用了這種墊板。

超高分子量聚乙烯板是一種耐磨性很好的熱塑性工程塑料，具有優(yōu)異的摩擦系數(shù)低、抗沖擊、自潤滑、噪聲阻尼、耐輻射等性能。它無毒無味，制品可替代碳鋼、不銹鋼、青銅等材料用于紡織、食品機械、運輸、醫(yī)療等行業(yè)，并逐步凸顯出它的優(yōu)越性。

綜上，使用超高分子量聚乙烯板作為軌下墊板可以達到好的使用性能且有很多優(yōu)異的特點。近年來，隨著超高分子量聚乙烯加工技術(shù)的不斷發(fā)展，相信它作為軌下墊板使用有很好的前景。

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