超高分子量聚乙烯板合適的料倉(cāng)、溜槽內(nèi)襯材料，在貯倉(cāng)、料箱、料斗或其他容器的散裝物料以及這些物料在溜槽、漏斗、輸送溜槽和相類似設(shè)備的儲(chǔ)存和運(yùn)輸過程中，通常由于物料結(jié)塊、架橋或凍結(jié)而受阻，形成漏斗狀流動(dòng)、溝狀流動(dòng)等，嚴(yán)重時(shí)形成結(jié)拱堵塞、架橋堵塞，結(jié)果導(dǎo)致生產(chǎn)環(huán)節(jié)停頓，浪費(fèi)能源并涉及生產(chǎn)的一系列的安全問題，解決這些難題耗費(fèi)大量的資金和寶貴的生產(chǎn)時(shí)間。國(guó)內(nèi)外解決這種問題已有多年經(jīng)驗(yàn)，采用UHMWPE超高分子量聚乙烯材料做內(nèi)襯是解決該類問題的較合適形式，而且已得到廣泛使用并取得了良好效果。
 
1、料斗等散料輸送設(shè)備堵塞原因分析： 
（1）料倉(cāng)倉(cāng)體壁傾角太小，下出料口尺寸過于狹小，影響物料順利流動(dòng)，容易造成散料堵塞。   
（2）散料粘結(jié)在料倉(cāng)壁上使料倉(cāng)逐漸縮小，容易出現(xiàn)漏斗狀流動(dòng)或篷堵、塊煤卡堵事故，使料倉(cāng)失去存儲(chǔ)和調(diào)節(jié)作用。 
（3）物料體積較大彼此交錯(cuò)或有超長(zhǎng)異物夾雜而形成堵倉(cāng)。
（4）以粉料輸送為主的料倉(cāng)，含有一定水份的散料在倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)存時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，容易壓實(shí)結(jié)拱堵塞。
（5）在寒冷地區(qū)的企業(yè)冬季若防寒措施有限，容易發(fā)生含水份的物料和倉(cāng)壁凍結(jié)在一起而造成的堵倉(cāng)。  
 
以上堵倉(cāng)故障發(fā)生較多的是倉(cāng)壁粘料，其主要原因有：倉(cāng)壁摩擦系數(shù)大吸水性強(qiáng)、物料粒度?。ㄈ缑悍?.5mm以下含量增多時(shí)粘結(jié)力會(huì)急劇增大）含水份（原煤水份在4-12%時(shí)較容易發(fā)生粘結(jié)），倉(cāng)中儲(chǔ)料后下部料受上部料的壓實(shí)，加劇了料倉(cāng)的粘結(jié)。而超高分子量聚乙烯板的吸水率小，被廣泛應(yīng)用于我國(guó)的焦化、鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉(cāng)、料倉(cāng)、石膏倉(cāng)、石灰倉(cāng)、均化倉(cāng)、水泥倉(cāng)、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長(zhǎng)期存在的粘結(jié)、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題，被科研和設(shè)計(jì)部門認(rèn)為是目前解決粘結(jié)、磨損等問題的較佳工程塑料，并向所在行業(yè)大力推廣，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 

超高分子量聚乙烯板在礦粉、礦漿、砂石及電廠灰渣輸送方面的用途：超高分子量聚乙烯由于具有較高的耐磨性、自潤(rùn)滑性和耐腐蝕性，特別適合于煤粉、礦粉及固液混合漿狀物的輸送。普通鋼管用于輸送選礦廠的煤粉、磁鐵粉等重介質(zhì)，由于磨損嚴(yán)重，平均每4個(gè)月就要更換一次，如果采用超高分子量聚乙烯管材，壽命將大大增加。此外，超高分子量聚乙烯除應(yīng)用于煤礦外，還可應(yīng)用于鐵礦、錳礦等黑色金屬礦業(yè)；銅礦、金礦、鋁礦等有色金屬礦業(yè)；石墨礦、石灰礦、鋁土礦、石膏礦等非金屬礦業(yè)。超高分子量聚乙烯管材也非常適用于水利航運(yùn)部門航道(海航、江航及河航)及碼頭清理泥沙所需的抽送管路等。 

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